毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
来月には東急と東京メトロと東武と西武とみなとみらい線が直通になるわけですよ。
すごい話ですよね。どうすごいのかは言葉に表しにくいですが、全区間を仮にライナーで直結すると・・・
といってもＹ字に分岐してしまうので端から端に行くことはできませんか。でもすごいことです。
▲さて、最近ＧＭからは特に東急の車両がいくつか発売となっていまして、先日発売になった８５９０系、今度発売になる9000系/１０００系の完成品モデルシリーズも注目の車種です。
そんなわけで関連する車両も一緒に並べてみました。
はいどぉーも大山通信ごらんのみなさん～こんにちは
週末は連続で晴れましたが都心は風が強かったですね・・・湘南新宿ラインが乱れて横須賀までの道程が遠かった井上です。
風が強い中、よせばいいのに・・・・
修理部 名野です。
ついに発表されたＥＶＯシリーズ第一弾、１０３系。
イロイロと可能性を秘めたキットになりそうなので、モデラーな私にとっては楽しみです。
今から製作プランを練っておきましょうかね。
さて、そんな４月以降発売予定新製品の中に含まれていたコレ。
東急８０９０系初期型
８５９０系がすでに発売されていますが、それのバリエーション展開。
同時に、ライト位置の高い８０９７Ｆ以降の後期型も発売されます。
この展開、製品を分解されたことのある方は予想できたと思います。（理由は後ほど）
１９８０年代の東横線再現には必須形式ですね。
そんな東急８０９０／８５９０系全般に使える加工ポイントを、８５９０系を例にお伝えしていきましょう。
大山通信をご覧のみなさま､こん××は｡
鈴木でございます。
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今回は､塗装済キットから完成品へと昇格になった｢京成3700形｣をご紹介したいと思います。
LEDが交換される前の3700形3818編成（5次車）
毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
本日グリーンマックス・ザ・ストア秋葉原店では恒例のニューアイテムインフォを開催しております。
終了時間は17：00（場合によっては延長もあります）ぐらいまで。
特に「ＥＶＯシリーズのココをツッこんで訊きたい！」
って方、開発の中心メンバーでもある牛久保さんに直接伺うチャンスです。
▲会場の設営現場です。いつもより派手ですねぇ～。
もちろん発売前の新製品についても試作品展示と一問一答ができます。
ところで、ＥＶＯについてこんな質問がたまにあります。
