修理部 名野です。
動力メンテナンス法、第５回目！
前回まではこちら
・第１回 動力台車の安全な外し方
・第２回 車輪のヨゴレチェック
・第３回 台車フレームのチェック
・第４回 各ギア部のチェック
今回は、外した各部品の組み立て方と、注油に関してお伝えします。
バラしてしまったので、当然ながら元に戻さないといけません。
基本は、分解の逆手順で作業します。
動力台車枠に車輪をセットしますが、ゴムタイヤ付き車輪の位置に注意します。
矢印の位置にゴムがくるのが正解。
逆でも走りますが、先頭車が動力でスカート等がない場合、
前面からゴムタイヤが見えてしまいます。
車輪をセットしたら、台車フレームを取り付けますが、
さらにここで、通電性能維持と磨耗抑制に、グリスをつけます。
オススメ品はこちら。
ヨレヨレなのには訳がある！
タミヤ製：接点グリス
ラジコン等で一般的なグリスです。
特徴として、このグリス自体が電気を通します。
なので、車輪と台車フレームが接するような集電部分に塗っても問題ありません。
むしろ、通電する部分に使うものなので、車輪周りのグリスアップに最適！
こんな感じにツマヨウジの先を使うと、余計な部分に付けないで済みます。
付けすぎるとショートの原因になりますので注意！
塗ったら取り付けます。
詳細は、分解時を参照してください。（第３回）
次は、二段ギアのてっぺんにグリスを塗ります。
オススメ品は、タミヤの「セラグリスＨＧ」
こちらもヨレヨレ
こちらは、通電しない普通のグリス。白いので区別できます。
塗るのは同じく少量。
塗ったら軽く車輪を回し、全体にグリスが行き渡るようにします。
これで、動力車の集電・走行性能が良くなります。お試しあれ。
今回紹介したグリスは、グリーンマックス・ザ・ストア各店にて販売してます。
一本あれば数年以上持つので、よく走らせる方は常備してみてはいかがでしょう？
（チューブがヨレヨレなのは、長く使ってる証なのです。）
さて、次回はいよいよ、台車を動力本体に戻します。
よくツメを折ってしまう方は必見！