大山通信

毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画・ブログ担当の加藤です。

牛歩気味の記事でスミマセン。スユ１５も進めていきましょう。
改造ネタですので参考までに。

▲キットのベースはＧＭの「オユ１２」を使用します。
お近くにグリーンマックス・ザ・ストアがある場合は、分売補修パーツ（バルク）から必要な部品のみ調達するという手もあります。

で、早速改造のために一部を加工。※ここに写っているのは２両分のトイレ窓付き側面です。

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 大山通信をご覧の皆さん～こんにちは、裏方スタッフの井上です。

さてさて今回のブログネタは「ストラクチャー」のお話。

巨大な構造物っていいですよね～♪

関東にお住まいの方は話題になった↓これ（飛行機のウシロのヤツね）。

もう渡りました？

自分は意味もなく！？渡ってきちゃいました～東京ゲートブリッジ。

トラス構造物が上下に付いていてカッコいいのなんの～。

そんなトラス構造に触発されたため・・・現在パッケージと仕様を見直しながら順次出荷しつつあるストラクチャーのうち

この　『　トラス鉄橋　』　をアップ。

といっても、今回は組み立ててみましたよ。（どんなパーツ構成になっているか一目瞭然（な・・・はず）

車両とは違う組立ての楽しさがありますので～息抜きにチャレンジしてみてください、ハイ。

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今日気づいたこと。

関西の空気を一杯堪能してきたので、

製作意欲がドンドンあがっていますよっ♪

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営業の中津です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。

 板状の車体を組み立て、塗装をして、動力装置を組み込んで走らせる・・・、

『つくる鉄道模型』の醍醐味がギッチリと詰め込まれたエコノミーキットの魅力を、

貴方も味わってみては如何でしょう。

ここでは、「近鉄１２４００（１２２００）系」キットの題材に、

完成までの工作ひとつひとつをご紹介させていただきます。

まだ経験のない貴方にお伝えするような気持ちでご覧いただこうと考えておりますので、

是非これを機に、エコノミーキットに挑戦してみてください。

それでは早速・・・。

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ブログをご覧のみなさん～こんにちは、裏方の井上です。

さーて今回のネタは・・・・第１回ネタから間があいてしまいましたが

床下機器のお話です。

いつものオキマリの場所で未更新車が留まっていたので記念撮影。

いつまで３５００形の未更新車は活躍を見られることなんでしょうかね。

そんな横をもう一つのステン車、３６００形が。（更新もされてないこちらの方がさらに心配・・・だったり）

この形式の抵抗器って小型でお上品な形状なことで。

昔、イエロートレインの３６００形金属キットを作った時には～

今ほど床下機器パーツの種類が少なく困りましたが

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ブログをご覧のみなさん～こんにちは。裏方スタッフIこと井上です。

さてさて、先日のお休みのリムジンバスに乗って撮影に出かけたのですが、首都高名物「渋滞」にハマりまして・・・

ただ首都高１号線での渋滞♪

飽きないんですよね～ここの渋滞って。

車窓から東京モノレールが見えるから！　（単純な理由デス～）

とゆーわけで今回は先月に発売となりました塗装済みストラクチャー「東京モノレール１０００形（新塗装）を紹介。

パッケージが紙なので店頭では中身が見難くてスミマセン・・・なのでココで是非にご覧下さい～

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今日気づいたこと。

接着剤は、はみ出していいんです♪

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営業の中津です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。

 板状の車体を組み立て、塗装をして、動力装置を組み込んで走らせる・・・、

『つくる鉄道模型』の醍醐味がギッチリと詰め込まれたエコノミーキットの魅力を、

貴方も味わってみては如何でしょう。

ここでは、「近鉄１２４００（１２２００）系」キットの題材に、

完成までの工作ひとつひとつをご紹介させていただきます。

まだ経験のない貴方にお伝えするような気持ちでご覧いただこうと考えておりますので、

是非これを機に、エコノミーキットに挑戦してみてください。

それでは早速・・・。

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画・ブログ担当の加藤です。

掲題の件、「そりゃもちろん国電のことだろ！」という方もいらっしゃるはずですが、
「なーに云ってんの、西武じゃろ！」という方も当然いらっしゃるはず。

▲なわけで、エコノミーキットに西武の１０１系があることを再確認しましょうか。
こちら車齢と比例してＧＭの中では古参のロングセラー商品です。

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画・ブログ担当の加藤です。

つい数日前、惜しまれつつも引退した小田急の３車種の中で、この５０００形のみＧＭエコノミーキットにラインナップされています。

▲もはや小田急の通勤型鋼体車両は８０００形のみとなってしまいましたが、４０年近くも現役でい続けたこの５０００形もまた、小田急の「顔」でした。

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今日気づいたこと。

完成品のモデルも、手を加えると、

愛着の度合いも変わってきますね♪

・・・でも、ちょっと、勇気いりますね。

大丈夫です、やったモン勝ちですよ！

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営業の中津です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。

前に“スミ入れ”を施したコチラ・・・、

ＪＲキハ２００形ハウステンボス色。

白色の屋根が特徴のこの車両、それだけにスミ入れの効果も抜群です・・・、

というお話しをご覧いただきました。

今回は、予告させていただきましたとおり、

「気動車らしいウェザリング」を施してみたいと思います。

どうぞ、お付き合いください。

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