スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は｡
スタッフのSです。
大変お待たせいたしました。前回の続きです。
”京急600形 製品仕様について”の「その2」なります。
↑605編成「605-1」のクーラー後方に設置されている「架線観測装置」の台座。
◆京急600形 基本仕様（続きです）
さて､その1では…
>>■台車は､京阪9000系で採用されている「KW77」台車を流用いたしま…
…と書いたところで仕事は入ってしまい､書きかけ状態になってしまいました。
それでは続きです。
■台車は､京阪9000系で採用されている「KW77」台車を流用いたしま…
…せん!!
■台車「ＴＨ-600」形は､新規で起用いたします!!
しかしながら､画像は1次車の物で､軸ダンパーの取付方法が他の編成と異なる希少なタイプです。
ですので…
↑こちらの形態をプロトタイプといたします。
「完全リニューアル」と謳っている以上､流用では許されませんよね…
◆京急600形（4次車） 基本仕様
■プロトタイプは､608編成以降に製造された4次車の4両編成といたします。
■車番は､完成品モデルでは印刷済とし､塗装済キットは車両マークによる選択式になります。
■書くまでも無いと思いますが､意匠の異なるパンタ付き屋根板は新規に起用いたします。
※コアな京急ファンは､軽い改造で「ＰＴ43」を付ける方々も居らっしゃるのでしょうか？
■床下機器につきまして､内容は前後いたしますが､（その1）で書きました東洋電機製と三菱電機製の2種類を起用いたします。
但し､中間（Ｔ・Ｔｐ）は「京急2100（新1000）形」の部品を用いて共用となります。予めご了承ください。
2回に分けまして､駆け足でご案内いたしましたが､いががでしたでしょうか？
肝心なセット構成､個人ＨＰに出ていないような資料画像､薀蓄などを､このブログで追って書きたいと思います。
それでは､また…Sでした｡