大山通信

皆様こんばんは、商品企画山田です。

50000系が登場する前までの最新型車両として活躍中の東武30000系が10月再生産となります。

10000系列と連結して伊勢崎線の区間準急を再現したり

10両編成で東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線まで乗り入れる編成を再現可能です。

なお、実物は車体側面の社紋が新マークへと変更が進んでいますが、再生産となる製品は従来の社紋が印刷済です。

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毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。

友人仲間で最近ちょっと京王の車両の話で盛り上がってまして、特に古い車両は「あの頃はよかったよなあ・・・」なんて。

▲京王の中でもやはり5000系は人気です。友人の一人はテッチャンではないのですが、沿線住民ということで馴染みがあるそうで。ＧＭからは塗装済キットが発売されています。↑

▲まだ組まれていないものを取り出しました。※一部中身を取り出しています。
ちょっと組んでみましょうか。アタシなりのアレンジでね。

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雨がうっとしぃー今日この頃～井上です。

梅雨に入ったばかりですが・・・早く明けないかあ。

そんな雨が降りしきるとある休みの日

撮影に出かけたときからの話題。。。

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毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。

パンタグラフのハナシです。

▲現在でもひし形のパンタグラフは至る所で目にしますが、車体更新の折にシンパ（シングルアームパンタグラフ）に取り替え工事を行った車両も数多くなってきています。

模型でも現在の姿に変えたい！

そんな思いで別売りのＰＴ71Ａ（またはＢ）を買ってみるという方は多くいらっしゃるハズ。

ところがっ！

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皆様こんばんは、今朝はあいにくの雨でしたが、お出かけ。

横浜の中華街で食事をした後に天気がよかったので

こんなところへ行って

こんなところへ行ってきました商品企画山田です。

銀色の車体に赤と青のラインの入った京成電車がごろごろ寝てますね。

もちろん１６０ｋｍ/ｈで走る白いやつもいました。

この一番左に写ってる車両、先日再生産されたばかりの京成３７００形６次車ですね。

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毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。

関東では去年の梅雨は例年より2週間早く明けたのって覚えてますか？
今年はどうなんでしょうかね。こう湿った時期は塗装にはまったく向かないので困ります。
塗装も捗らないので工作レシピでも練りながら過ごしてみましょうか。

▲たびたび登場しているアタシの拙い作品から、クモユ141です。
以前書いた作例記事では前面パーツを「国電用前面パーツ」から持ってきたように書いたかもしれないですが、実はクモハ123のキットからタイフォンを削り落として手すりを植え込んだものだったんです・・・
なんか似てないと思ったら、そういう無茶をしていたのを思い出しました(´д｀)

▲先日横浜店のブログに国電用前面パーツが入荷したという記事があったのを思い出しました。
ちなみに画像の真ん中「95-1」がそれです。クモユ141は一番下。

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大山通信をごらんのみなさん～こんにちは、井上です。

今日のブログは最近出荷されたストラクチャーから。

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カラッと晴れた梅雨入りする前の季節から～

珍しく西武を撮影しに出かけまして・・・・

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皆様こんばんは、商品企画山田です。

気づいたらコンデジのメモリーが消えていて（間違えて消した？）、どうしたもんかという状態ですが、とりあえず製品の紹介を。

先日再生産された塗装済キット　近鉄２６１０系。

分散キセ冷房車と連続キセ冷房車の２種類がラインナップされています。

今回個人的に組み立ててみたのが↓の分散キセ冷房車。

素組みなので何もいじっていませんが、一応完成（？）状態。

先頭部には付属の貫通幌を取り付けています。

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