スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は｡
Ｓでございます｡
都営5000形に対応する「都営5000形対応 行先表示ステッカー」を､実車の運用に沿って､記憶が曖昧（？）ながら紹介しています。
画像は製品サンプルです。
※印刷の際､色合いが変化する場合があります。
今回は､乗り入れ運用「京成・北総線編」編をお届けいたします。
北総開発鉄道（現：北総鉄道）は､91年3月31日にⅡ期区間（新鎌ヶ谷～高砂）が開業しました。それに伴って大幅な運用変更が生じました。
高砂駅を出発する5049号車ほか6両編成。
北総開発鉄道（以下､北総線）が開業すると､都営5300形がデビューすると共に都営車も運用に充当されることとなります。同形のデビューに伴い､一部の編成において8両化が実施され過去最長になりました。
運用に関しては、長らく走っていた「小 岩」行きが全廃され､「千葉ニュータウン中央」行きへと振り返られました。厳密には､3月19日から30日までの間は暫定（京成線の改正は､現・成田空港駅開業に合わせて19日実施のため）として「高 砂」行きなどで運用に就いていました。
京急線の新馬場を通過する5145号車ほか8両編成。
走行区間は､主に北総線「千葉ニュータウン中央」～京急線「川 崎」となり､朝と夕方は都営線「西馬込」行きとなりました。京急線内の運用に関しては､これまでの同様に同線内の種別は「急 行」でした。
また、同形の増備に伴う初期グループの5000形の廃車が始まりました。
5009号車ほか6両編成。
5020号車ほか6両編成の「小 岩」行き。
今回､ご紹介しました主な行き先と種別表示は？
①「西馬込」※ ※製品に印刷済
②「川 崎」 ⇒②～③間における北総→京成→都営→京急線への直通運用
③「千葉ニュータウン中央」 ⇒②と逆の運用
種別は？
①「普 通」※ 千葉ニュータウン中央～押上までと､泉岳寺～千葉ニュータウン中央
※製品に印刷済
②「急 行」 押上～川崎までと､川崎～品川
上記の様になります。
今回ご紹介しました行先は､京成ファンは勿論のこと､京急ファンの方にもお勧めの表示です。
ちょっと津田沼まで用事…。
あえて特急ではなく､今回は急行で行くとしましょう！
しかし､時刻表を調べると…「●●T」
「T」・・・!?
遠くから見ても判別が出来る”丸い円盤”が付くアレ…！？
次回は､乗り入れ運用「京成・急行編」をお届けいたします。
それでは､また…｡