ＧＭ通信

いつもGM通信をご覧いただきましてありがとうございます。

営業部 坂井でございます。

本日のGM通信は東急2020系(田園都市線)をご紹介します。

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修理部名野です。

西武新2000系前期形の製品バリエーションの追加です。

＜30763＞西武新2000系前期形（狭山線・2513編成・ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ撤去後）4両編成ｾｯﾄ
＜30764＞西武新2000系前期形（池袋線・2503編成+2501編成・ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ撤去後）8両編成ｾｯﾄ

＜1233T＞西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 小）4両編成動力付きﾄｰﾀﾙｾｯﾄ
＜1233S＞西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 小）4両編成基本ｾｯﾄ
＜1234T＞西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 大）4両編成動力付きﾄｰﾀﾙｾｯﾄ
＜1234S＞西武新2000系前期形（前面貫通扉窓 大）4両編成基本ｾｯﾄ

今回は完成品が2種と塗装済みキットが4種です。

西武新2000系は製造時期が長く、様々なマイナーチェンジを繰り返して多岐にわたる形態差があるのが特徴です。
前期形は側面扉と戸袋窓が他のグループと比べて小型のタイプで、2・4・6両編成が存在します。

では、製品の詳細を見てみましょう。

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毎度ご愛読ありがとうございます、営業部の加藤デス。

9月6日に「JRキハ110形・快速あがの」を出荷致しました。発売はまもなくです。

▲JR気動車の標準型となっているキハ110系列。カラーリングも一般的なものですが、今回の製品は磐越西線・信越本線での運用に当たる編成の製品化です。

また、今回の製品では快速運用の3両編成のうち、前期形を新規製作しています。

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いつもGM通信をご覧いただきありがとうございます。
ナゴヤ大須店、鈴木（健）でございます。

名古屋は厳しい残暑が続いていますが、みなさまいかがお過ごしでしょうか。

本日はそんな名古屋を力強く走る、名鉄5000系についてご紹介いたします。

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