大山通信

修理部　名野です。

今回は、動力ユニットのメンテナンスに関するワンポイントアドバイス。

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修理部　名野です。

今回は、先頭動力車とＴＮカプラー、それに関する修理のおなはし。

先頭動力車にＴＮカプラーを付けようとして切り過ぎた！という修理依頼が時々あります。

最近流行のTOMIX製ＴＮカプラー、付けられるならば何としても付けてみたい、という方も多いように思います。

ただ、製品の構造を把握しないと、大変なことになってしまうことがあります。

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修理部　名野です。

皆さんは、長期間保管していた車輌を久しぶりに走らせようとしたとき、

動力が動かなかったり、ライトが点かなかったり、

といった経験はありませんか？

たまに発生するこの状態、原因は大抵の場合コレ。

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修理部　名野です。

昨日まで、名古屋地区で鉄道模型イベントがありました。

参加されていた方の目を引くジオラマ。

ここで走行していた車輌たち。

こういうイベントで使用されているデモ車輌、期間中ずっと走行しているわけですが、

長時間走行した動力がどうなっているかというと・・・

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修理部　名野です。

さて、本日はいつもメンテナンスで使用している小道具をご紹介します。

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修理部　名野です。

突然ですが、パンタグラフのお話。

最近の車輌はシングルアームタイプを装備しているのが主流ですね。

従来の車輌でも乗せかえられたりする例も多いです。

模型でも、最近搭載車をモデル化するケースが増えてます。

しかし、走行中やケースの出し入れ時、ふと引っ掛けて分解してしまったこと、ありませんか？

壊れた！と思っても、実は部品が外れただけ、ということも多々あります。

そんなバラバラになった時の組み立て方をお伝えします。

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修理部　名野です。

本日は、動力に関するお話。

長時間走行させたあと、低速走行で「キュルキュル」音が鳴ること、ありませんか？

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修理部　名野です。

突然ですが、皆さんは月にどれくらいＮゲージ車輌を走行させてますか？

昨今、普及している「レンタルレイアウト」

こういった場所が増えると、走らせる機会も増えるのではないでしょうか。

今回は、そんな走行中に「あれ？」と思ったときのチェックポイントと

簡単メンテナンス法の総まとめです。

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修理部　名野です。

レンタルレイアウト屋さんが増えた昨今、

車輌を自宅以外で走らせる場面が増えてきてると思います。

最近話題の東急9000系。

そんな、レイアウト走行中に発生する、ライトに関するお話。

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